Beeinflussung von Signalanlagen
Vor allem in Bereichen mit einer hohen Haltestellendichte haben die Stadt- und Straßenbahnen Vorrang vor dem MIV, um die Fahrtzeitverzögerungen durch häufige Haltevorgänge zu reduzieren

Bevorzugung an Bahnübergängen durch Schrankenanlagen

Bevorzugung an Bahnübergängen durch beeinflussbare Lichtsignalanlagen